货拉拉“最高赔1000元”曝出更多隐患

货拉拉安全事件有了最新进展，在一条生命面前，货拉拉最高赔偿 1000 元、不承担任何责任等相关协议内容，显得格外刺眼。

　　2、违规改装、违规载客、污点司机还能上岗，只要培训 30 分钟就能开始接单，货拉拉的安全隐患早已埋在审核不严、平台推诿的现象里。

　　2 月 6 日晚 9 点，23 岁长沙女孩车某在货拉拉车上跳窗，生命最终定格在 2 月 10 日除夕前夜。有媒体报道，事发时双方因偏航发生过言语冲突。

　　2 月 23 日，司机周某因涉嫌过失致人死亡罪被刑拘。2 月 24 日，车某家属已与货拉拉平台协商达成一致，货拉拉也发布了安全问题的整改公告。

　　跳车前 6 分钟，死者仍在和同事聊天。那么这 6 分钟究竟发生了什么？遗憾的是，由于事发现场没有监控，加之货拉拉货车中没有录音、录像设备，谜题仍需警方破解。

　　《IT 时报》记者调查发现，目前货拉拉对司机的资格审查并不严谨，提交资料后不久就能接单。而在与乘客、司机签订的多项协议中，货拉拉均摆出了“第三方”、交易撮合方的姿态，条文中多次出现“货拉拉不承担任何责任”，甚至最高赔偿 1000 元等字眼。这些现象的存在，为悲剧的发生埋下伏笔。

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　　审核不严

　　不需要核检证明，培训 30 分钟后可上路

　　疫情防控仍是头等大事，当你点开外卖、物流、网约车平台时，会发现目前大多数平台都会显示快递员的体温数据以及核酸检测报告相关信息，但这其中不包括货拉拉。

　　货拉拉客服人员对《IT 时报》记者表示，上海的货拉拉司机如今不需要提供核酸检测报告，“能出来工作的，我觉得基本上都是正常的。”

　　如何成为货拉拉司机？更简单。客服人员告诉记者，只需要带着行驶证、驾驶证、身份证和车辆来到就近的货拉拉站点即可。驾驶员需要年满 20 周岁，但客服表示对驾驶员的驾龄不会做要求，司机也不需要像注册滴滴一样要办理网约车运营证。

（编辑：玉林站长网）

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